今天在推特上看到一则消息，说是每个月的1号，广州的上班族会在地铁里刷卡同站进出15次，因为按照规定，每个月第16次乘地铁开始打6折。
于是我大致算了一下，发了这么一条推：
广州地铁起步价2元，进出15次，等于花30元换来了全月的六折机会。接下来乘地铁，只要花费75元以上，折扣金额就会大于30块。每个月工作日22天，每天来回乘地铁至少花费88元。结论：所有每天乘地铁上下班的人在当月首日都应该先在同站进出15次以换取当月六折资格。
当即有人指出我算得不对，因为如果单程只是2元的话，虽然乘坐44次可以节约超过30元，但花2元本来是可以乘坐一次地铁的，如果按照正常坐地铁的方式，前面15次全价，后面29次六折，算下来花的要比15次全价+44次六折便宜。也就是说，每月初先花30块刷15次地铁卡用以换取优惠的本质，在于用30块买了15次以上打折的机会，那么这15次乘坐地铁必须折扣大于30块才划算，也就是说，当一个上班族单程地铁票价超过5元时才值得这么做。
当然，这样的办法对于上海完全不适用，根据上海地铁的规定，当月消费超过70元之后开始打九折。而上海地铁票价最低为3块。70块可以坐23趟上海的地铁，如果先刷23次，相当于用70块多买23趟地铁打九折的机会，跟上面的算法一样，必须单趟地铁票价大于30块的时候这么做才划算。
显然，上海是没有单程高达30元的地铁票的，从城市管理的角度来说，上海的管理者更为精明，至少从交通费优惠的角度，避免了广州那样，广大上班族每月1号在地铁站内进了出出了进，不停转圈圈。
上海的老百姓应该是最会过日子的，也因此才会产生精明的管理者。一个广州上班族，单程上班地铁票价5元以上，于是他在月初先在同站进出，用30元换来整月坐地铁打六折，算是会生活了吧？但是上海人有更好的做法。
大多数城市的地铁票价都是以乘客乘坐的总里程计算的，最高票价取决于该城市地铁里程的上限。但其实最高票价还有另外一种封顶的方式，即用两个起步价任意乘坐地铁。以上面广东上班族为例，当单程地铁票价大于等于5元时，他们可以采取如下的乘坐方式：
刷卡进站，走到出站闸机那里，刷卡但不出站——乘坐地铁到一个很远的地方——先走到进站闸机那里刷卡“进站”，正常刷卡出站。
整个过程相当于人刷卡同站进出了两次，也就是说，无论实际乘坐多长时间的地铁，每次花费的钱永远是两个起步价。当然，这样的乘坐方式，还可以与第16次的六折优惠相叠加。假设一位广东上班族单程地铁票价为5元，那么他每月上下班乘地铁的花费为162元，如果采取了上述同站进出的办法，花费则为117.6元，省了四十多块，够买份烧腊了。
这个办法不是我发明的，而是多年前在上海地铁线路越来越长的时候，在本地一个论坛看到的，至今记忆犹新。我说上海人会生活，可一点也没有夸张。